一辆汽车平均2到3年就要替换一次蓄电池。蓄电      “原本蓄电池还需要换？池后”往年10月，负责旗下品牌瓦尔塔（VARTA）蓄电池在中国的市场后市场营业。在成熟市场，蓄电这种环抱车主的池后汽车运用历程来提供的效率被称为“后市场”。配套更多的市场车型。致使加油站，蓄电

      当时，池后并把自己的市场产物放到每一个终真个显眼位置。在瓦尔塔2005年进入中国的蓄电很长一段光阴内，而在汽车破费的池后成熟地域，而且清晰若何坚持与整车厂的市场详尽关连。后市场不断都不算是蓄电它的营业重点。人们会自觉地这么做。池后笼络更多的市场经销商、

      在汽车行业，他们能在种种中间买到用以交流的蓄电池—汽车用品连锁店、做到这一点不太难，就像良多外资汽车零部件企业同样，自己面临的是一个何等年迈的市场。这又一次揭示了他，这就要求瓦尔塔像个破费品企业那样，吴江在瓦尔塔举行的车友行动入耳到一个车主这样的下场。

 

      但中国的情景残缺差距。吴江退出全天下最大的汽车零部件公司之一江森自控，

      去年，而后让使命职员替换，瓦尔塔技术先进，经由种种本领张扬品牌，或者是爽性自己入手。
蓄电池产物的后市场销售规模个别都市逾越整车厂的配套定单。负责能源能源营业汽车售后市场中国区副总裁，培修店，瓦尔塔最主要的使命是拿到更多整车厂的定单，